515B相当のウーファー部を持つ
ダンパーのセッティングが微妙にバスレフ向けに調整されているのか
５１５のように低音不足になることもなく
しかもパワーを入れると、猛烈にエネルギッシュな音を出す
604Eは、ダンパーが薄いナイロン製で非常に柔らかい。
Foを低く、ブラブラの状態にしてある。
後年の分厚いメッシュ製のスパイダーとは音が違う
またコーンもホーレーの上質なコーンを使っており、薄く軽い。
深いコーンでコルゲーションがなく、想像以上に分割振動が少ない。
逆に604Eはダンパー、エッジがへたり易いので、過酷な使用歴を経たユニットは
リコーンされている物も少なくない。当然音は変わる
（後年の補修キットは６０４Ｇや６０４Ｈのパーツなので それらの低音に近い・・・これもｶﾅﾘいいのだが・・・・ やや重い感じか）
604Eは、大概ボイスコイル擦れ、ボイスコイルの落ち込み、センター狂い等で本来の音がでていないことが多いので、過小評価されている不幸なユニットでもある。（逆に狙い目でもある。）
このユニットはズタボロであったので当然ダンパーがやれており、しかもリボン断線あり コーン紙変形ありで まともな音のでない状態であったが
丁寧にオリジナルの素材を使ってレストア、脆弱な部分を補強して、復活させた。
今音を聞くと、その甲斐があった感じである。
非常に切れのある、ハイスピードな低音で、しかも深く沈む適度な重量感も併せ持つ。
アコースティック、弦楽器などは206AXAの軽々とハイスピードな音が魅惑的であるが
フュージョンやロックの激しいビートやエレキベースの沈む音は ６０４Ｅの圧勝。
たまに聞く（笑）プログレ系なんかは 604Eは最高である。
こうした使い方では、ウーファーはアンプ直結が良い。
ほとんどフルレンジの感じの使い方だ。
オリジナルのネットワーク経由では、音場感も含め かなり音質が低下する。
パワーアンプはｱﾑｸﾛﾝのMT600 でドライブしているが、これはダンピングファクター１０００以上と高く
ウーファーをきっちりと制動している。
適度な厚みと音楽性と弾力があり、相性は抜群である。
個人的にはJBLのウーファー系よりも、ずっと音楽に馴染む 感じ・・・・ でボーカル帯域も含め
評価している。
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